肇事逃逸车上坐的人有连带责任吗

1.一般情况下，肇事逃逸时车上乘坐人员无连带责任，因为他们未实施驾驶等侵权行为，对肇事行为无直接责任。

2.例外情形是，乘车人明知司机肇事，还指使或胁迫其逃逸，致使受害人因未及时救助受损更严重，此时乘车人需担责。

3.这种指使行为构成交通肇事罪共犯，乘车人要和司机共同对损害后果负责。判断是否担责，关键看有无指使、胁迫逃逸行为。
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结论：
肇事逃逸车上坐的人一般无连带责任，但若乘车人明知司机肇事，指使或胁迫司机逃逸致受害人损害加重，则需承担连带责任。
法律解析：
一般情况下，乘车人未实施驾驶等侵权行为，对肇事行为无直接责任。不过，当乘车人在知晓司机肇事时，还指使或胁迫其逃逸，造成受害人因未及时救助而损害更严重，按照法律规定，这种指使行为构成交通肇事罪的共犯，乘车人要和肇事司机共同对损害后果担责。所以，判断乘车人是否担责，核心在于其有无指使、胁迫逃逸的行为。如果遇到类似复杂的交通肇事责任判定问题，建议向专业法律人士咨询，以获得准确的法律建议和帮助。
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肇事逃逸车上坐的人通常无连带责任，但存在特殊情况需担责。一般情况下，乘车人未实施驾驶等侵权行为，对肇事行为无直接责任。然而，若乘车人明知司机肇事，还指使或胁迫司机逃逸，致使受害人因未及时救助遭受更严重损害，就需承担连带责任。这种指使行为构成交通肇事罪的共犯，乘车人要和肇事司机共同对损害后果负责。

判断乘车人是否担责，核心在于其有无指使、胁迫逃逸的行为。
1.若乘车人未实施指使、胁迫行为，通常无需担责。
2.若有指使、胁迫逃逸行为，则要承担连带责任。

为避免此类情况，乘车人应在事故发生后，劝导司机及时停车救助，而不是怂恿逃逸。
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法律分析：
（1）一般情况下，肇事逃逸车上坐的人没有连带责任，因为乘车人未实施驾驶等侵权行为，对肇事行为没有直接责任。
（2）不过存在例外，若乘车人明知司机肇事，还指使或胁迫司机逃逸，致使受害人因未及时救助而受到更严重损害，乘车人需承担连带责任。
（3）这种指使行为构成交通肇事罪的共犯，乘车人要和肇事司机一起对损害后果承担责任。判断乘车人是否担责，重点在于其是否有指使、胁迫逃逸的行为。

提醒：乘车人不要在司机肇事时指使或胁迫其逃逸，否则可能需担责；不同案情处理有别，建议咨询进一步分析。
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（一）对于乘车人而言，在乘车过程中若司机肇事，应及时劝阻司机逃逸，避免出现指使或胁迫司机逃逸的行为。
（二）若发生肇事情况，乘车人应积极协助司机救助受害人，比如拨打急救电话等。
（三）如果自己是受害方，要注意收集乘车人是否存在指使、胁迫逃逸行为的相关证据，以便后续维权。

法律依据：《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条第二款规定，交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。这意味着乘车人若有指使肇事司机逃逸致被害人损害的行为，需与肇事司机共同担责。